Γέφυρες & Τούνελ στη Νέα Υόρκη

Ed Koch Queensboro Bridge

Η γέφυρα Queensboro, επίσης γνωστή ως η γέφυρα της 59th Street, είναι μια αρθρωτή γέφυρα πάνω από τον ποταμό East River στη Νέα Υόρκη, η οποία ολοκληρώθηκε το 1909. Συνδέει την περιοχή του Long Island στο δήμο του Queens με το Manhattan, περνώντας πάνω από νησί Roosevelt.

Φέρει τον αυτοκινητόδρομο New York State Route 25 και αρχικά έφερε τους αυτοκινητόδρομους 25Α NY και 24 NY. Η γέφυρα Queensboro είναι η δυτικότερη από τις τέσσερις γέφυρες του ποταμού East River που φέρει αριθμό διαδρομής: ο NY 25 τερματίζει στη δυτική (Manhattan) πλευρά της γέφυρας. Αποκαλείται και “γέφυρα της 59th Street “, επειδή στο τέλος της στο Manhattan βρίσκεται μεταξύ της59th Street και της 60th Street. Η γέφυρα Queensboro πλαισιώνεται άμεσα στη βόρεια πλευρά της από το ανεξάρτητο τελεφερίκ του νησιού Roosevelt.

Τον Δεκέμβριο του 2010, η πόλη ανακοίνωσε ότι η γέφυρα θα μετονομαστεί γέφυρα Ed Koch Queensboro για να τιμήσει τον πρώην δήμαρχο Ed Koch.

Ιστορία

Σοβαρές προτάσεις για μια γέφυρα που θα συνδέει το Manhattan και το Long Island αρχικά έγιναν το 1838 και οι προσπάθειες να χρηματοδοτηθεί μια τέτοια γέφυρα έγιναν αρχικά από μία ιδιωτική εταιρεία το 1867. Οι προσπάθειές της δεν καρποφόρησαν και η εταιρεία πτώχευσε το 1890. Επιτυχημένα σχέδια ήρθαν τελικά το 1903 από τη νέα Διεύθυνση Γεφυρών της πόλης , με επικεφαλής τον Gustav Lindenthal (ο οποίος διορίστηκε στη νέα θέση του Επιτρόπου των Γεφυρών το 1902), σε συνεργασία με τον Leffert L. Buck και τον Henry Hornbostel, σχεδιαστών της γέφυρας Williamsburg.

Η κατασκευή ξεκίνησε σύντομα, αλλά ολοκληρώθηκε το 1909 λόγω των καθυστερήσεων από την κατάρρευση του μισοτελειωμένου ανοίγματος κατά τη διάρκεια μιας ανεμοθύελλας και από τις εργατικές αναταραχές (συμπεριλαμβανομένης μια προσπάθειας ανατίναξης ενός ανοίγματος). Η γέφυρα άνοιξε για το κοινό στις 30 Μαρτίου 1909, έχοντας κοστίσει περίπου 18 εκατομμύρια δολάρια και 50 ζωές. Μια μεγαλειώδες τελετή εγκαινίων πραγματοποιήθηκε στις 12 Ιουνίου του 1909. Τότε ήταν γνωστή ως Blackwell’s Island Bridge, από μια παλαιότερη ονομασία του νησιού Roosevelt. Μεταξύ του 1930 και του 1955, υπήρχε ένας ανελκυστήρας για τη μεταφορά αυτοκινήτων και επιβατών από και προς το νησί Roosevelt. Ο ανελκυστήρας κατεδαφίστηκε το 1970.

Η γέφυρα Queensboro είναι μία γέφυρα διπλής άρθρωσης, καθώς έχει δύο αρθρώσεις, πάνω από κάθε κανάλι σε κάθε πλευρά του νησιού Roosevelt. Η γέφυρα δεν έχει καλώδια στήριξης του ανοίγματος, και έτσι ο βραχίονας της άρθρωσης από κάθε πλευρά φτάνει στο μέσον του εύρους του ανοίγματος. Το μήκος των πέντε ανοιγμάτων και των εισόδων είναι το εξής.

  • Μήκος ανοίγματος (μέχρι την άρθρωση) από το Manhattan στο νησί Roosevelt : 360 μέτρα
  • Μήκος ανοίγματος στο νησί Roosevelt: 192 μέτρα
  • Μήκος ανοίγματος (από την άρθρωση) από το νησί Roosevelt στο Queens: 300 μέτρα
  • Μήλος πλαϊνών ανοιγμάτων: 143 και 140 μέτρα
  • Συνολικό μήκος ανάμεσα στις αγκυρώσεις: 1135 μέτρα
  • Συνολικό μήκος μαζί με τις εισόδους: 2270 μέτρα

Μέχρι που ξεπεράστηκε από τη γέφυρα του Quebec το 1917, η απόσταση μεταξύ των Manhattan και νησιού Roosevelt ήταν το μεγαλύτερο αρθρωτό άνοιγμα στη Βόρεια Αμερική.

Η γέφυρα έχει δύο επίπεδα. Αρχικά το ανώτατο επίπεδο περιείχε δύο πεζοδρομήσεις και δύο υπερυψωμένες σιδηροδρομικές γραμμές και το κάτω επίπεδο τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας οχημάτων. Ένα τρόλεϊ μετέφερε επιβάτες από το Queens και το Manhattan με μια στάση στη μέση της γέφυρας, όπου οι επιβάτες μπορούσαν να πάρουν το ασανσέρ ή τις σκάλες για να κατέβουν στο νησί Roosevelt. Το τρόλεϊ τέθηκε σε λειτουργία από το άνοιγμα της γέφυρας μέχρι τις 7 Απριλίου 1957. Ο σιδηρόδρομος αφαιρέθηκε στα τέλη του 1930 με αρχές του 1940. Οι λωρίδες τρόλεϊ, ο σταθμός στη μέση της γέφυρας καθώς και οι σκάλες, αφαιρέθηκαν το 1950, και για τις επόμενες δεκαετίες η γέφυρα διαθέτει 11 λωρίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Δεν υπάρχουν διόδια για τα μηχανοκίνητα που κινούνται στη γέφυρα.

Σήμερα

Μετά από τη χρόνια φθορά και τη διάβρωση, μια εκτενή ανακαίνιση της γέφυρας Queensboro άρχισε το 1987 και βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη. Έχει κοστίσει πάνω από 300 εκατομμύρια δολάρια.

Το ανώτερο επίπεδο της γέφυρας Queensboro έχει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων και προσφέρει εξαιρετική θέα των στηριγμάτων της γέφυρας και του ορίζοντα της Νέας Υόρκης. Το χαμηλότερο επίπεδο έχει έξι λωρίδες, τέσσερις εσωτερικά για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων και δύο εξωτερικά είτε για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων ή των πεζών και των ποδηλάτων. Η βόρεια εξωτερική λωρίδα μετατράπηκε σε μόνιμο πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο το Σεπτέμβριο του 2000.

Η είσοδος της γέφυρας στο Manhattan διαθέτει μια σειρά από τούβλα Guastavino που αποτελούν το κομψό ταβάνι του Food Emporium και του εστιατορίου Guastavino, που βρίσκονται κάτω από τη γέφυρα. Αρχικά, αυτός ο ανοικτός χώρος περιπάτου ήταν γνωστός ως Bridgemarket και ήταν μέρος της προσπάθειας του Hornbostel να καταστήσει τη γέφυρα πιο φιλόξενη στην πόλη.

Τον Μάρτιο του 2009, η New York City Bridge Centennial Commission χρηματοδότησε τις εκδηλώσεις για τον εορτασμό των εκατό χρόνων από το άνοιγμα της γέφυρας. Η γέφυρα έχει χαρακτηρίστηκε Εθνικό Ιστορικό Ορόσημο Μηχανικής (National Historic Civil Engineering Landmark) από την Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών κατά το έτος της εκατονταετούς επετείου της.

Η γέφυρα Queensboro είναι το πρώτο σημείο εισόδου στο Manhattan κατά τη διάρκεια του μαραθώνιου της Νέας Υόρκης και το τελευταίο σημείο εξόδου από το Manhattan στο Five Boro Bike Tour.

About the author

New Yor Travel

Στο New York Travel θα βρείτε όλες τις πληροφορίες που ζητάτε για την πόλη της Νέας Υόρκης. Στις σελίδες μας θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με αξιοθέατα, ξενοδοχεία, εκδρομές, φαγητό, διασκέδαση, παραστάσεις στο Broadway και πολλά άλλα