Γέφυρες & Τούνελ στη Νέα Υόρκη

Henry Hudson Bridge

Η γέφυρα Henry Hudson Bridge είναι μία ατσάλινη τοξωτή γέφυρα διοδίων στην πόλη της Νέας Υόρκης στην περιοχή Spuyten Duyvil Creek. Συνδέει το τμήμα Spuyten Duyvil του Bronx με το βόρειο άκρο του Manhattan. Από την πλευρά του Manhattan, αγγίζει το Inwood Hill Park.

Η γέφυρα σχεδιάστηκε από τον David B. Steinman και ήταν η μεγαλύτερη τοξωτή γέφυρα στον κόσμο, όταν άνοιξε το 1936. Η γέφυρα πήρε το όνομά του για να τιμήσει το ταξίδι του Henry Hudson με το Half Moon, το οποίο αγκυροβόλησε κοντά στην περιοχή το 1609.

Η γέφυρα έχει δύο επίπεδα δρόμου που μεταφέρουν συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας οχημάτων και ένα πεζόδρομο. Διασχίζει το κανάλι Spuyten Duyvil Creek ανατολικά όπου το παλιρροϊκό κανάλι συναντά τον ποταμό Hudson River. Η γέφυρα είναι μέρος του αυτοκινητόδρομου Henry Hudson Parkway και επισημαίνεται ως New York State Route 9A. Στα δυτικά της, 1.5 μέτρο πάνω από την επιφάνεια του νερού, είναι η γέφυρα Spuyten Duyvil, η οποία χρησιμοποιείται από το τρένο Amtrak με κατεύθυνση το Albany, της Νέας Υόρκης και άλλα βόρεια σημεία. Ο σταθμός Spuyten Duyvil Metro-North βρίσκεται κάτω από τη γέφυρα Henry Hudson από την πλευρά του Bronx.

Μια γέφυρα στη θέση αυτή προτάθηκε ήδη από το 1906, αλλά οι κάτοικοι της περιοχής Spuyten Duyvilκαι άλλες ομάδες πολιτών αντιτίθενται στη γέφυρα, υποστηρίζοντας ότι θα κατάστρεφε το παρθένο δάσος του Inwood Hill Park και θα έφερνε την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις κοινότητες από την πλευρά του Bronx. Εν τω μεταξύ, ο Robert Moses προτίμησε τη διαδρομή κατά μήκος του ποταμού Hudson River, επειδή ήταν σε θέση να λάβει τη γη για την κατασκευή του Henry Hudson Parkway χωρίς κόστος και τη χρήση ομοσπονδιακής εργασίας για να κατασκευάσει το Parkway. Η κατασκευή της γέφυρας βοήθησε στο άνοιγμα της γειτονιάς Riverdale στην ανάπτυξη.

Η αρχική μονώροφη κατασκευή χτίστηκε για το Henry Hudson Parkway Authority από την American Bridge Company με κόστος 4.949.000 δολάρια και άνοιξε στην κυκλοφορία στις 12 Δεκεμβρίου 1936. Το ανώτερο επίπεδο της γέφυρας είχε σχεδιαστεί να προστεθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία και να ανοίξει για την κυκλοφορία στις 7 Μαΐου 1938. Η δεύτερη γέφυρα πρόσθεσε ένα επιπλέον κόστος περίπου 2.000.000 δολαρίων, μετά την αύξηση των εσόδων από τα διόδια που επέτρεψε την κατασκευή του.

Η γέφυρα είναι ιδιοκτησία της Νέας Υόρκης και λειτουργεί υπό την Triborough Bridge and Tunnel Authority, ενός οργανισμού θυγατρικού του Metropolitan Transportation Authority. Ένα έργο αποκατάστασης άρχισε το 2000 και διεξάγεται από την Steinman, Boynton, Gronquist and Birdsalll μια επιχείρηση διάδοχο της Robinson & Steinman, την επιχείρηση που είχε αρχικά σχεδιάσει και κατασκευάσει τη γέφυρα.

Από τις 12 Ιουλίου 2009, η διέλευση για ένα διαξονικό όχημα κοστίζει 3 δολάρια σε κάθε κατεύθυνση, με 0,91 δολάρια έκπτωση για τους χρήστες E-ZPass. Στις 30 Δεκεμβρίου 2010, τα διόδια άλλαξαν σε 4 δολάρια προς κάθε κατεύθυνση, με 1,80 δολάρια έκπτωση για τους χρήστες E-ZPass. Περίπου 75.000 οχήματα διασχίζουν τη γέφυρα ανά ημέρα. Η τρέχουσα κυκλοφορία προς το βορρά γίνεται με τις τρεις λωρίδες στο επάνω κατάστρωμα και προς το νότο με τις τέσσερις λωρίδες στον κάτω όροφο.

Τον Ιανουάριο του 2010, η MIT ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να εφαρμόσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα για τη γέφυρα Henry Hudson Bridge για τη σταδιακή κατάργηση των σταθμών διοδίων και τη χρήση ανοικτών διοδίων. Στις 20 Ιανουαρίου 2011, αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα των διοδίων βρισκόταν σε εξέλιξη. Οι οδηγοί χωρίς E-ZPass θα παίρνουν το λογαριασμό με το ταχυδρομείο.

About the author

New Yor Travel

Στο New York Travel θα βρείτε όλες τις πληροφορίες που ζητάτε για την πόλη της Νέας Υόρκης. Στις σελίδες μας θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με αξιοθέατα, ξενοδοχεία, εκδρομές, φαγητό, διασκέδαση, παραστάσεις στο Broadway και πολλά άλλα